Kinas plastikproduktionskapacitet er 3 millioner tons, hovedsagelig i tre hovedkategorier af PVC-, PE- og PP-R-rør, hvoraf PVC-rør er den største plastrør markedsandel, der tegner sig for næsten 70% af plastrøret. Mere end 1.600 PVC rør produktionslinjer. Den årlige produktionskapacitet er over 2,5 millioner tons. I 2003 nåede den årlige produktion af PVC-rør (rørfittings) mere end 1,2 millioner tons. I plastrør er andelen af PVC 70%, PE er 25%, PP-R er 4%, og de andre er 1%.
Selv om den hurtige udvikling af PVC-rør har tiltrukket mange virksomheder til at komme ind i denne industri, er der blandt de mange indenlandske producenter (mere end 2.000) kun 70 virksomheder med en årlig produktionskapacitet på 10.000 tons og virksomheder med en årlig produktion på 30.000 tons eller mere. Mere end 20 og har 60% af branchens produktion.
I det store og hele er der mange små kaliber, lavtværdiforbedrede rørledningsvirksomheder i Kina, og der er kun få kaliber- og højteknologiske virksomheder. Fordelingen af bearbejdningskapaciteten af PVC-rør er strukturelt urimelig. SMV'ernes forarbejdningskapacitet er hovedsageligt koncentreret i PVC-dræningsrør, og et stort antal ikke-standardiserede rør oversvømmes stadig på markedet, hvilket resulterer i uorden og kaotisk markedskonkurrence.
I nogle traditionelle PVC-plastrørområder er udskiftningshastigheden af PE og PP-R åbenlys. Forbuddet mod markedsandel af nibble og blyholdige stabilisatorer i PVC-rør i kontakt med fødevarer vil have en vis negativ indvirkning på udviklingen af PVC-rør. Specielt udgør PVC råmaterialer normalt 70-80% af de samlede omkostninger. Ændringen i prisen på PVC af hovedråmaterialet har en væsentlig indvirkning på virksomhederne. Efter 1998 steg kapacitetsudvidelsen, markedskonkurrence, priserne faldt, PVC-råvarepriserne steg, og industriens overskud faldt. Mange små og mellemstore virksomheder har shoddy og shoddy, og har kæmpet for at overleve. PVC-røret i sig selv er spild af transportbelastningsrum, og indførelsen af nye vejtrafikbestemmelser øger yderligere transportomkostningerne.
